“小豆,还未连挂妥当的车组一定不能着急松手闸,我们车站的高站台多,叉车作业频繁,现场作业的时候一定要仔细检查,防止侵界。另外更要注意站位合理,一定要保障自身安全。”下班后,福州东站党员调车指导邱永弟对当天调车员豆盼星作业情况进行分析总结。

有着20年工作经历的邱永弟是福建省福州东站的调车指导。调车员就是为火车“穿针引线”的人,而调车指导就是监督这些“穿针引线”的人作业执标,为他们安全保驾护航的人。从扳道员、连接员、调车长到现在的调车指导,多年的调车工作生涯中,邱永弟深刻地意识到,要想保证安全,没有过硬的业务和技能是不行的。他有着扎实的专业功底,从最基础的行车业务《技规》《行规》《站细》入手,他利用休班和工作间休时间逐字逐句的学习,直到能够熟练的背诵下来。功夫不负有心人,邱永弟在江西省“振兴杯”铁道职业技能竞赛调车长(职工组)取得了第五名的好成绩。

“现在春运关键期间,保障安全运输生产也是我的一份职责,规范指导调车组及时完成解体、编组、摘挂、取送任务,对调车作业实现全过程卡控盯控,有时候一次作业下来,大约需要4-5个小时左右。”在进入站场作业前,邱永弟要对视频监控及对讲机、安全带手钩等设备、防护备品详细的检查,认真核对调车作业计划及其编制情况是否符合规定。进入车站(场)作业时,对调车人员作业标准化执行全程监督,确保发现隐患一项不漏问题整改一个不放。“要把最有可能发生的紧急情况预先想好,才能把调车工作做细做好”。这是邱永弟的座右铭,也是他和调车员们说的最多的一句话。

“永弟师傅就像我的哥哥一样,对我们特别细心、耐心,遇到不好干的活抢着干,用自身行动告诫我们要不惧困难。”调车员豆盼星说。东站是一个特殊的开放式站场,加上这边夜间作业照明条件差,瞭望的视野相对白天困难很多,邱永弟都会多带几个手电筒在身上,以备不时之需,时刻为调车兄弟提供安全保障。

几十年的调车经验和扎实的专业功底,让他能准确把握每一次调车工作中的风险点和关键部位。

“虽然我们不像客运车站,护送着旅客们平安出行,但在货车运输中,同样保障着铁路运输安全。”正是有像邱永弟这样扎根一线,坚守岗位的万千铁路人,他们勇担责任的同时也撑起了万家团圆、灯火通明。(通讯员:雷蕾 张秋霞)